Švedijoje naujas atvejis atkreipė dėmesį į tėvų atsakomybę už vaikų naudojamus elektrinius paspirtukus. Malmėje 12-mečio berniuko motinai pateikti kaltinimai po to, kai policija vaiką sustabdė elektriniu paspirtuku važiuojant gerokai didesniu greičiu, nei leidžiama įprastam elektriniam paspirtukui viešajame eisme.

Kaip skelbia „Carup“, rugpjūčio 13 dieną berniukas Malmėje važiavo Bomgatan gatve Västra Hamnen kryptimi. Policijos patrulis užfiksavo 45 km/val. greitį ir jį sustabdė.

12-metis pareigūnams teigė nežinojęs, kad tokia transporto priemonė negali būti naudojama taip, kaip įprastas elektrinis paspirtukas.

Dabar teisinės pasekmės gali tekti ne tik vaikui skirtą transporto priemonę nupirkusiai ar leidusiai naudoti šeimai.

Motina kaltinama leidusi vairuoti neturint teisės

„Carup“ duomenimis, berniuko motinai pateikti kaltinimai dėl vadinamojo leidimo vairuoti neturint tam teisės (tillåtande av olovlig körning).

Policijos tyrime ji esą pripažino leidusi sūnui naudoti elektrinį paspirtuką, tačiau teigė nežinojusi, kad transporto priemonė neatitinka viešajame eisme leidžiamo elektrinio paspirtuko reikalavimų.

Bylą turėtų nagrinėti Malmės apylinkės teismas.

Jeigu motina būtų pripažinta kalta, „Carup“ teigimu, jai galėtų būti skirtos dienos dydžio baudos (dagsböter). Be to, byla gali būti perduota „Transportstyrelsen“, kuri individualiai vertina, ar yra pagrindas imtis priemonių dėl vairuotojo pažymėjimo.

Svarbu pabrėžti, kad vairuotojo pažymėjimo praradimas nėra automatinė šios bylos pasekmė. „Transportstyrelsen“ oficialiai nurodo, kad tillåtande av olovlig körning gali būti vienas iš pagrindų peržiūrėti teisę vairuoti, tačiau kiekvienas atvejis vertinamas atskirai.

Kada elektrinis paspirtukas Švedijoje laikomas dviračiu?

Čia slypi viena svarbiausių taisyklių, kurios, policijos teigimu, nemažai tėvų nežino.

„Transportstyrelsen“ nurodo, kad elektrinis paspirtukas viešajame eisme gali būti prilyginamas dviračiui tik tuomet, kai:

  • didžiausias konstrukcinis greitis neviršija 20 km/val.;

  • nuolatinė vardinė variklio galia neviršija 250 W.

Jeigu paspirtukas yra greitesnis arba galingesnis, jis nebeatitinka šios kategorijos reikalavimų ir negali būti tiesiog naudojamas viešajame eisme kaip įprastas elektrinis paspirtukas. „Transportstyrelsen“ įspėja, kad rinkoje parduodama nemažai tokių modelių.

Tai ypač svarbu tėvams, perkantiems paspirtuką vaikui internetu ar parduotuvėje: vien tai, kad transporto priemonė parduodama Švedijoje, savaime nereiškia, kad ją leidžiama naudoti viešajame eisme.

Už vaiko paspirtuko techninius reikalavimus atsako ir globėjas

„Transportstyrelsen“ savo naujausioje informacijoje tiesiogiai pabrėžia, kad už tai, ar transporto priemonė atitinka techninius reikalavimus, atsakingas vairuotojas, o nepilnamečio atveju atsakomybė tenka ir globėjui.

Todėl tėvams rekomenduojama prieš perkant paspirtuką patikrinti ne tik reklamuojamą maksimalų greitį, bet ir nuolatinę vardinę variklio galią.

Policijos atstovas Larsas Ekmanas „Carup“ teigė, kad daug šeimų tokius paspirtukus vaikams nuperka net nežinodamos, jog jie neatitinka taisyklių.

12-metis negalėjo tiesiog važiuoti 45 km/val. paspirtuku

Šioje byloje svarbus ne tik vaiko amžius, bet ir pati transporto priemonė.

45 km/val. greitį galintis pasiekti elektrinis paspirtukas akivaizdžiai viršija 20 km/val. ribą, taikomą paspirtukui, kuris pagal Švedijos taisykles laikomas dviračiu.

Tačiau čia verta būti tiksliems: ne kiekvienas galingesnis ar greitesnis elektrinis paspirtukas automatiškai tampa teisėtai registruojamu mopedu. „Transportstyrelsen“ nurodo, kad tokį paspirtuką vėliau įregistruoti kaip mopedą praktiškai gali būti labai sunku, nes reikalingi gamintojo atitikties dokumentai ir kiti techniniai įrodymai.

Todėl paprasta formulė „greitesnis nei 20 km/val. = mopedas“ nėra pakankamai tiksli. Teisinė klasifikacija priklauso nuo konkrečios konstrukcijos ir dokumentacijos.

Kokios taisyklės galioja teisėtam elektriniam paspirtukui?

Jeigu elektrinis paspirtukas atitinka dviračio kategorijos reikalavimus, jam taikomos iš esmės tos pačios eismo taisyklės kaip ir dviračiui.

„Transportstyrelsen“ nurodo, kad:

  • važiuoti pirmiausia reikia dviračių taku;

  • keleivio vežti negalima;

  • turi veikti stabdžiai ir garsinis signalas;

  • tamsoje privalomi priekinis ir galinis žibintai bei atšvaitai;

  • jaunesni nei 15 metų vairuotojai privalo dėvėti šalmą.

Atskiros minimalios amžiaus ribos teisėtam, dviračiui prilygintam elektriniam paspirtukui Švedijos teisėje nėra, tačiau jaunesniems nei 15 metų taikomas privalomas šalmo reikalavimas.

Svarbus patikslinimas dėl mopedų

Tavo pateiktame šaltinyje lentelėje minima, kad „Moped klass I“ gali važiuoti iki 30 km/val. Tai netikslu.

Švedijoje:

  • Moped klass II – iki 25 km/val. pagal atitinkamus techninius reikalavimus;

  • Moped klass I – iki 45 km/val.

Be to, vien variklio galia savaime nenulemia, kad konkretus elektrinis paspirtukas teisėtai tampa vienos ar kitos klasės mopedu. Reikia atitikti visus tai transporto priemonės kategorijai nustatytus reikalavimus ir, kai taikoma, registracijos bei tipo patvirtinimo sąlygas.

Švedija jau peržiūri elektrinių paspirtukų taisykles

Ši byla pasirodė tuo metu, kai „Transportstyrelsen“ jau pradėjo platesnę elektrinių paspirtukų taisyklių peržiūrą.

Institucija skelbia, kad 2025 metais Švedijoje per su elektriniais paspirtukais susijusias avarijas žuvo 7 žmonės, o 6 624 buvo sužeisti. Dėl sparčiai augančio nelaimių skaičiaus vertinama, ar esamų taisyklių pakanka ir kokių papildomų priemonių reikėtų.

Galimi konkretūs pakeitimai dar nenustatyti. „Transportstyrelsen“ pabrėžia, kad darbas tik pradėtas, o galutiniai siūlymai turėtų būti pateikti 2027 metų pradžioje.

Ką dabar verta padaryti tėvams?

Šio atvejo pamoka gana praktiška: jeigu vaikas turi elektrinį paspirtuką, verta ne tik paklausti, kaip greitai jis juo važiuoja, bet ir pažiūrėti techninę specifikaciją.

Patikrinkite maksimalų konstrukcinį greitį ir nuolatinę vardinę variklio galią. Jei nurodyta daugiau nei 20 km/val. arba daugiau nei 250 W, tokia transporto priemonė neatitinka įprastam elektriniam paspirtukui, kuris viešajame eisme laikomas dviračiu, keliamų reikalavimų.

Malmės byla taip pat rodo, kad argumentas „nežinojau taisyklių“ nebūtinai apsaugo tėvus nuo teisinio proceso.